Avtomobil elektronikası və sənaye nəzarəti kimi sahələrdə AVS və AVSS naqilləri adətən izolyasiya edilmiş keçiricilərdən istifadə olunur, lakin bir çox mühəndis tez-tez ikisinin texniki xüsusiyyətlərini qarışdırır. Bu məqalə materialdan, performansdan tətbiq ssenarilərinə qədər bu iki növ naqil arasındakı əsas fərqləri parçalayacaq və real halları birləşdirərək dəqiq seçim etməyə kömək edəcəkdir.
1. Struktur fərq
Hər ikisi PVC izolyasiya edilmiş tellərə aiddir, lakin izolyasiya təbəqəsinin dizaynında açıq fərqlər var ki, bu da performans bərabərsizliyinin əsas səbəbidir.
AVS teli
Keçiricilər əsasən JIS C 3306 standartına uyğun olan 0,3 ilə 2,0 mm² arasında dəyişən naqil diametrləri ilə bükülmüş yumşaq mis məftillərdir.
AVSS teli
Yumşaq PVC-nin daxili təbəqəsi elastikliyi təmin edir, sərt PVC-nin xarici təbəqəsi isə müdafiəni gücləndirir. Dirijorun spesifikasiyası əsasən AVS ilə eynidir.
2.Tətbiq ssenariləri və tipik hallar
①AVS teli: Normal temperatur və aşağı gərginlik ssenariləri üçün-məsrəfli effektiv seçim
Avtomobil daxili naqil qoşqu qutusu: Müəyyən bir müştərək müəssisə markasının kompakt avtomobilinin tablosuna naqil qoşqu layihəsində avtomobildaxili audio sistemi (güc 45W, iş cərəyanı 3.75A) və ətraf işıqlandırma (tək kanal gücü 10W, cərəyan 0.83A AV² 0.83A naqil) kimi aşağı gərginlikli avadanlıqlar üçün seçilmişdir. qoşqular. Mis naqil cərəyanı -daşıma qabiliyyəti standartına uyğun olaraq, 0,75 mm² mis naqilin təhlükəsiz cərəyan-daşıma qabiliyyəti 6-9A, avadanlığın faktiki cərəyanı isə uzunmüddətli əməliyyat təhlükəsizliyi tələblərinə cavab verən cari ötürmə qabiliyyətinin yalnız 41%-62%-ni təşkil edir. Bu səhnə kokpit daxilində yerləşir, ətraf mühitin temperaturu -10 dərəcə ilə 60 dərəcə arasında sabitləşmiş, neftlə çirklənməmiş və xərclərə nəzarət üçün nisbətən yüksək tələblərə malikdir. Son naqil qoşqu heç bir nasazlıq olmadan 10-50Hz-də 1000 saatlıq vibrasiya testindən keçdi. İzolyasiya təbəqəsinin izolyasiya müqaviməti 1000MΩ-dən yuxarı qaldı və heç bir yaşlanma fenomeni yox idi. AVSS naqillərinin istifadəsi ilə müqayisədə materialın dəyəri 15% azaldı.
②AVSS teli: Yüksək-temperatur və yüksək-yağ mühitləri üçün etibarlı zəmanət
Avtomobil mühərrik bölməsinin qutusu: Müəyyən bir kommersiya vasitəsinin mühərrik bölməsindəki yanacaq sensorunun əlaqə naqili üçün 1,0 mm² AVSS teli seçilmişdir. Bu sahə daima 80 dərəcədən 100 dərəcəyə qədər yüksək-temperatur mühitinə məruz qalır. Boş rejimdə yerli temperatur 105 dərəcəyə çata bilər və mühərrik yağının sızması riski var (mineral yağ tərkibi 5mq/sm²-dən az və ya ona bərabərdir). 105 dərəcə mühitdə 1,0 mm² mis naqilin cari-daşıma qabiliyyəti 7,2A, sensorun iş cərəyanı isə 4,5A-dır ki, bu da yüksək temperaturlu mühitlər üçün seçim spesifikasiyasına cavab verən cari-daşıma qabiliyyətinin yalnız 62,5%-ni təşkil edir. 3000 saat ərzində 105 dərəcədə davamlı işlədikdən sonra AVSS telinin izolyasiya təbəqəsinin qalınlığı yalnız 5,7% zəifləmə dərəcəsi ilə 0,35 mm-dən 0,33 mm-ə qədər azaldı. Əksinə, eyni tipli AVS telinin izolyasiya təbəqəsinin qalınlığı eyni şəraitdə 0,1 mm azalıb və zəifləmə dərəcəsi 28,6% təşkil edib. Bundan əlavə, onun xarici sərt PVC təbəqəsi cəmi 0,01 mm aşınma ilə 5000 sürtünmə sınağından (5N təzyiqdə) keçib və beləliklə, naqil kəmərləri və mühərrik komponentləri arasında sürtünmə nəticəsində yaranan izolyasiya zədələnməsinin qarşısını alıb.
③Mənfi hal: Yanlış seçimin dəyəri
Xərcləri azaltmaq üçün müəyyən bir avtomobil təmiri sexi avtomobil ötürücüsünün yaxınlığında naqil qoşqularını (-90 dərəcədən 100 dərəcəyə qədər uzunmüddətli temperaturda, hidravlik yağ sızması riski yüksək olan) AVSS naqilləri əvəzinə 1,0 mm² AVS naqilləri ilə əvəz etdi. 100 dərəcədə 1,0 mm² AVS naqilin cari-daşıma qabiliyyəti cəmi 5,4A, ötürmə sensorunun iş cərəyanı isə 4,8A-dır ki, bu da cari daşıma qabiliyyətinin 88,9%-nə çatmış-və tam yük əməliyyatı üçün kritik dəyərə yaxındır. 3 ay (təxminən 500 saat) istifadə edildikdən sonra, temperaturun hər 10 dərəcə artması ilə izolyasiyanın yaşlanma sürətinin 50% sürətlənməsinə görə, AVS telinin izolyasiya təbəqəsi əhəmiyyətli dərəcədə yumşaldı (sərtlik 85Shore D-dən 60Shore D-ə düşdü), çatlama və ilkin izolyasiya müqaviməti 120M-dən aşağı düşdü. Bu, ötürmə sensoru siqnalının kəsilməsinə səbəb oldu, nəticədə avtomobildə dişli dəyişdirmə nasazlığı yarandı (nöqsan kodu P0700). Uyğun AVSS naqilləri ilə əvəz edildikdən sonra nasazlıq tamamilə aradan qaldırıldı. Ehtiyat hissələrinin dəyişdirilməsi xərcləri, 8000 yuan, əmək xərcləri, 2000 yuan və avtomobilin dayanma vaxtı itkiləri, ümumilikdə 20.000 yuandan çox bu modelin yanlış seçilməsi nəticəsində yaranıb.
3.Seçim üçün praktiki bələdçi
Temperaturun, yağın çirklənməsinin və dəyərin üç əsas amilini hərtərəfli nəzərə alaraq: AVSS yüksək-temperaturlu və yüksək-yağ mühitlərində (mühərrik bölmələri və hidravlik avadanlıq kimi) üstünlük verilir, AVS isə normal temperatur və quru ssenarilər üçün (avtomobil interyeri və məişət elektronikası kimi) uyğundur.
Eyni zamanda qeyd edin:
Yük cərəyanına əsasən telin diametrini seçin. Uzun müddət işləyən avadanlıq üçün cari-daşıma qabiliyyətinin 60%-ni seçin; qısa müddət ərzində işləyən avadanlıq üçün 60%-dən 100%-ə qədər seçin.
Sonrakı təmir zamanı identifikasiyanı asanlaşdırmaq üçün avtomobil naqilləri rəng kodunun spesifikasiyasına uyğun seçilməlidir.
Konduktorun cari-daşıma qabiliyyəti ilə xətt yükü arasında uyğunluq seçimin təhlükəsizliyini və etibarlılığını təmin etmək üçün tüstü emissiya əyrisi və simulyasiya alətləri vasitəsilə yoxlanılır.
