Yapon standart aşağı gərginlikli naqillər (xüsusilə AV, AVS və AVSS seriyaları) avtomobil naqillərinin dizaynında və istehsalında mühüm rol oynayır. Onlar Cənub-Şərqi Asiya bazarında Yapon avtomobilləri və motosikletlərinin aşağı gərginlikli sxemlərində və bəzi nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur və müvafiq JIS və JASO standartlarına uyğundur. Məhdud naqillər üçün yer və avtomobilin elektrikləşdirilməsinin son tendensiyası səbəbindən nazik{2}}divarlı məftil əsas istiqamətə çevrilmişdir. İctimaiyyətə açıqlanan məlumatlara əsaslanaraq, məqalədə mühəndislərə və satınalma işçilərinə düzgün seçim etməkdə kömək etmək üçün üç növ naqilin tərifini, struktur fərqini, performans müqayisəsini və tətbiqi ssenarisini sistematik şəkildə təqdim edəcəyik.
Adlandırma və Standartlar Fondu
Yapon standart avtomobil aşağı gərginlikli naqillər üçün adlandırma məntiqi aydındır:
A: Avtomobil (avtomobillər üçün-aşağı gərginlikli naqillər)
V: Vinil (PVC izolyasiya)
S: İncə divar
SS: Super nazik divar
Xüsusi yazışmalar aşağıdakılardır:
AV
NAQILLAR
Əsasən JIS C 3406 standartına uyğun olan, daha ənənəvi qalın-divarlı və ya standart{3}}qalınlıq növünə aid olan avtomobillər üçün PVC izolyasiyalı aşağı gərginlikli naqillər.
AVS
NAQILLAR
JASO D611 (və ya müvafiq D625 və s.) standartına uyğun olan avtomobillər üçün nazik-divarlı aşağı gərginlikli naqillər (nazik-divar növü 1).
AVSS
NAQILLAR
Avtomobillər üçün super nazik-divarlı aşağı gərginlikli naqillər (nazik{2}}divar növü 2), həmçinin əsasən JASO D611 əsasında, daha nazik versiyaAVS.
Hər üç növ tel tavlanmış yumşaq mis telli keçiricilərdən + PVC izolyasiyasından istifadə edir və nominal gərginlik adətən aşağı gərginlikdir (təxminən 50V AC / 60V DC). İşləmə temperaturu diapazonu əsasən -40 dərəcə ilə 80 dərəcə və ya 85 dərəcədir (bəzi məhsullar 120 dərəcəyə qədər fasilələrlə qeyd olunur) və onlar RoHS və ətraf mühitin mühafizəsi tələblərinə uyğundur. Qurğuşunsuz dizaynlar geniş yayılmışdır.
Əsas fərq: İzolyasiya qalınlığı performans və tətbiqi müəyyən edir
Üçü arasında ən böyük fərq izolyasiya təbəqəsinin qalınlığındadır ki, bu da birbaşa xarici diametrdə, çəkidə, elastiklikdə və aşınma müqavimətində fərqlərə səbəb olur.
| Növ | İzolyasiya qalınlığının xüsusiyyətləri | Tipik xarici diametr | Çeviklik | Aşınma müqaviməti/mühafizəsi | Çəki və yer tutması |
|
AV |
Daha qalın | Daha böyük | General | daha yaxşı | Ağırdır və çox yer tutur |
|
AVS |
Nazik-divarlı | Orta | daha yaxşı | Orta | Orta |
|
AVSS |
Ultra-nazik divar | Minimum | Ən yaxşısı | Nisbətən zəif | Ən yüngül və ən çox yerə qənaət- |
İstinad məlumatları (ümumi spesifikasiyalar nümunə kimi istifadə olunur; faktiki spesifikasiyalar istehsalçı standartlarından asılı olaraq dəyişə bilər):
0,5 mm² AVS: İzolyasiya qalınlığı təxminən 0,5 mm, xarici diametri təxminən 2,0-2,1 mm.
0,5 mm² AVSS: İzolyasiya qalınlığı təxminən 0,3 mm, xarici diametri təxminən 1,6-1,7 mm.
Keçirici strukturlar əsasən 7/0,32 və ya daha incə çevik strukturlardır ("f" ilə işarələnmiş daha yaxşı elastikliyə malik daha incə telli teli göstərir).
AVSSİzolyasiyanı daha da incəltməklə yüngül və daha kiçik diametrli naqillər əldə edir ki, bu da müasir avtomobillərdə yüksək{0}}sıxlıqlı naqillər (məsələn, tablolar, qapılar və mürəkkəb ECU-ların ətrafındakı sahə kimi) üçün xüsusilə əlverişlidir. AVS qorunma və xərc arasında tarazlıq yaradır. AV, əvvəlki və ya xüsusi məhsul kimi, daha qalın divarlara və daha güclü mexaniki müdafiəyə malikdir, lakin o, tədricən daha nazik-divarlı seriyalarla əvəz edilmişdir.
Tətbiq ssenarisinin müqayisəsi
1. Avtomobillərdə ümumi aşağı gərginlikli dövrələr üçün (alətlər, işıqlandırma, audio, açarlar və s.): AVS üstünlük verilən seçimdir. Daha az ekstremal temperaturlara və yağ çirklənməsinə davamlıdır, orta qiymətə malikdir və izolyasiya qalınlığı gündəlik aşınma müqaviməti və izolyasiya qorunması üçün kifayətdir. Məsələn, kompakt avtomobilin alət panelinin naqil qoşqusunda 0,75 mm² AVS audio sisteminin və ətraf işıqlandırmanın aşağı cərəyan tələblərinə cavab verə bilər.
2. Həddindən artıq məhdud məkana malik yüksək-sıxlıqlı naqil qoşquları üçün (qapı naqilləri, mürəkkəb alət dəstləri, kompakt motosiklet naqilləri):AVSSüstünlük verilən variantdır. Daha kiçik xarici diametrə və daha yüngül çəkiyə malikdir, bu da yaxşı əyilmə performansını qoruyarkən məhdud məkanda daha çox dövrə təşkil etməyə imkan verir. Tez-tez açılan və bağlanan qapı naqilləri üçün və ya ağırlığa -həssas iki-təkərli avtomobillər üçün uyğundur.
3. Bəzi mexaniki qorunma və ya ənənəvi dizayn tələb edən tətbiqlər üçün: AV hələ də istifadə olunur, xüsusən də yüksək aşınma tələbləri olan və ya köhnə standartlardan istifadə edən avtomobillərdə. Ətraf mühitin temperaturu daha yüksəkdirsə və ya yağa qarşı müqavimət tələb olunursa, çarpaz{2}}birləşdirilmiş növlərə (məsələn, AVX,AEXvə s., temperatur müqaviməti 100 dərəcəyə qədər və ya daha yüksək olan) hesab edilə bilər, lakin bu, bu məqalədə müzakirə olunan AV seriyasının əhatə dairəsindən kənardadır.
Praktik seçim tövsiyələri
Temperatur, yağın çirklənməsi, vibrasiya, dəyəri və məkanı hərtərəfli nəzərə alın.
Nəzərə alın ki, "f" yumşaq{0}}struktur versiyası əyilmə müddətini daha da yaxşılaşdıra bilər və dinamik sahələr üçün uyğundur.
Mühərrik bölməsi və ya hidravlik avadanlığın yaxınlığında olduğu kimi yağlı, yüksək temperaturlu-mühitlərdə daha yüksək səviyyəli naqillərin-tələb edilib-edilmədiyini qiymətləndirməyə üstünlük verin; avtomobilin içərisində quru, normal{2}}temperatur mühitində,AVSyüksək qiymət-effektivlik təklif edir; ekstremal məkan optimallaşdırılması üçün AVSS seçin.
Performans üstünlükləri və ehtiyat tədbirləri
1. Ümumi üstünlüklər:
PVC izolyasiyası ucuzdur, işləmək asandır və bir çox rəngə malikdir (bu, naqil qoşqularının müəyyənləşdirilməsini asanlaşdırır).
Vibrasiya müqaviməti, soyuq müqavimət və alov gecikdiriciliyi kimi əsas avtomobil tələblərinə cavab verir.
İstehsal və texniki xidmətdə kömək etmək üçün bir neçə rəng və işarələmə (üzük işarəsi və ya çap) imkan verir.
2. İncə{1}}divar izolyasiyasının üstünlükləri və mənfi cəhətləri: AVSS-in ultra nazik konstruksiyası yüngülləşdirmə və elektrikləşdirmənin avtomobil tendensiyalarına uyğunlaşaraq, naqil kəmərinin ümumi ölçüsünü və çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Lakin daha incə izolyasiya quraşdırma zamanı cızıq və kəskin kənarların qorunmasına daha çox diqqət tələb edir, ona görə də müvafiq örtük, büzməli boru və ya naqil yollarının dizaynı tələb olunur. Uzun müddətli yüksək temperaturda istifadə üçün nazik divarlı məhsullarda izolyasiyanın deqradasiyası üçün istehsalçı test məlumatlarının monitorinqi tələb olunur.
3. Ümumi Spesifikasiya Aralığı: 0.3mm² - 5mm² və ya daha böyük. Keçiricinin müqaviməti (20 dərəcə) kəsik sahəsinə görə dəyişir (məsələn, 0,5 mm² üçün təxminən 32,7 mΩ/m). Cari daşıma qabiliyyəti JASO D609 kimi standartlara istinad etməli və ətraf mühitin temperaturu ilə birlikdə hesablanmalıdır.
Xülasə və Seçim Məsləhətləri
AV, AVS və AVSS Yapon standart avtomobil aşağı gərginlikli naqil kəmərlərinin standart divar qalınlığından ultra nazik divar qalınlığına qədər təkamülüdür.AVadi mühafizə üçündür. AVS xərc-performans balansı üçündür. AVSS yüngül dizayn və məkanın optimallaşdırılması üçündür. Bu gün AVS və AVSS avtomobil naqillərinin dizaynında əsas istiqamətə çevrilmişdir.
Seçim tövsiyələri:
1 İş temperaturu, cərəyan, məkan və ətraf mühit amillərini (yağ çirklənməsi, vibrasiya) müəyyən edin
2 Xüsusi istehsalçının xarici diametrini, divar qalınlığını və sertifikatlaşdırma detallarını yoxlayın (bunlar istehsalçılar arasında bir qədər fərqlənir).
3 Qurğuşunsuz-və RoHS-a uyğun məhsullara üstünlük verin.
Mürəkkəb naqil kəmərlərinin daha da optimallaşdırılması CAVS (sıxılmış keçirici) kimi variantları birləşdirməklə mümkündür.
Avtomobil elektron sıxlığı artmağa davam etdikcə, nazik divarlı məftil texnologiyası hələ də inkişaf edir (məsələn, yüksək temperatur müqaviməti, halogen-pulsuz versiyalar). Bu əsas fərqləri başa düşmək "qeyri-kafi yer və ya qeyri-adekvat qorunmaya səbəb olan yanlış naqilin seçilməsi" kimi ümumi problemlərdən qaçmağa, naqil qoşqularının etibarlılığını və avtomobilin ümumi rəqabət qabiliyyətini yaxşılaşdırmağa kömək edə bilər.
